Датчик расхода топлива Garmin GFS10 краткий обзор и калибровка

Проточный датчик топлива Garmin GFS 10 — датчик, предназначенный для показания моментального расхода топлива и «базовой» топливной аналитики.

В коробке все необходимое для подключения:

• Сам датчик с проводом питания и проводом NMEA;
• Тройник NMEA;
• Топливный фильтр (если в Вашей системе его нет);
• Мелочи для установки;

Установка датчика:

1. Врезаем сам проточный датчик в топливную магистраль после фильтра, если он есть, или устанавливаем фильтр и датчик;
2. Подключаем питание 12v;
3. Подключаем к сети NMEA;
4. При наличии аналогового указателя топлива — подключаемся к нему;

Основные схемы:

Инструкция к датчику расхода топлива Garmin GFS10

Скачать инструкцию

1. Остаток топлива в баках. Рассчитывается на основании преобразованного сигнала от аналогового датчика;
2. Моментальный расход л/км левого мотора;
3. Моментальный расход л/км правого мотора;
4. Прогноз пробега до заправки при движении с таким же моментальным расходом;
5. Суммарный расход двух моторов л/км;
6. Остаток в баках в %;

Так же для удобства Капитанов возможно вывести расход не на км, а часовой.

Покажем пример калибровки на картплоттере Garmin:

1. Задаем емкость бака (при наличии двух моторов, двух датчиков GFS, одного датчика топлива и одного бака, на одном из датчиков задали объем бака 1л и не подключали к указателю уровня);
2. Заправляем полный бак и задаем значание полного бака: настройки ->Связь -> Настройки NMEA 2000 -> Список устройств -> Garmin GFS10 -> Обзор -> Объем бака -> Задаем значение в литрах;
3. Задаем первое значение калибровки объема: настройки ->Связь -> Настройки NMEA 2000 -> Список устройств -> Garmin GFS10 -> Обзор -> Калибровка -> Калибровка уровня -> Новая точка калибровки ->100%.

В картинках это выглядит так:

Связь

Настройки NMEA2000

Список устройств

Находим подключённый к указателю топлива датчик

Нажимаем «калибровка»

Калибровка уровня

Новая точка калибровки

Задаем значение

Для того, чтобы показания соответствовали действительности мы калибруем следующем образом:

• Полный бак — откалибровали;
• Проходим 10км со стабильным расходом в монотонном режиме;
• Пересчитываем расход в литрах, вносим новую точку;
• Повторяем еще через 10 км;
• Заправляем, проверяя наши расчёты.
• Готово!