У нас, в BoatTales, мы занимаемся разными проектами с разным объемом работ.
Совсем не обязательно планировать комплексные работы по рефиту – Вы можете просто заглянуть к нам на плановое техническое обслуживание и небольшие межсезонные доработки, как Berkut M, о котором мы сегодня расскажем.
В программе:
– техническое обслуживание и расширенная диагностика;
– проверка топливопроводов отопителя Webasto;
– установка дополнительного сепаратора;
– установка и подключение к картплоттеру АИС-транспондера Masutec H102.
В случае с Yamaha мы считаем, что целесообразно закупать оригинальные масла и фильтра, не «придумывая» альтернативы.
В рамках расширенного ТО
инспектируем свечи:
И состояние цилиндров:
Шприцуем подвижные соединения:
С регламентными работами закончили? Приступаем к дооснащению.
Можно много рассуждать о законности и незаконности требования АИС в Санкт-Петербурге, наша личная позиция, как сервиса, – АИС полезная и удобная опция.
При установке блока АИС «для себя», а не для галочки по нормам, всегда хочется видеть на экране другие катера, яхты и большие корабли, поэтому вопрос выбора транспондера напрямую зависит от того, какой установлен картплоттер и какие сети он поддерживает, для возможности связать картплоттер и транспондер и вывести всю информацию на экран.
На катере установлен картплоттер Garmin EchoMap 93sv, который поддерживает старый протокол обмена данными стандарта NMEA0183. Поэтому в качестве транспондера капитан выбирает бюджетное решение от компании Masutech – АИС транспондер 102H.
Примеряемся и находим место для размещения самого транспондера:
Технология АИС работает на частоте VHF морского диапазона 156-174 МГц, поэтому для работы нужна VHF антенна морского диапазона. Монтируем в место, где она уже когда-то была:
С подключением покопались. Если сеть NMEA2000 проста, понятна и регулярно применяется на всех наших проектах, то с архаичной NMEA0183 приходится работать не часто, а учитывая нюансы перевода и инструкций, подключение занимает больше времени, чем обычно. Правильная схема подключения транспондера Matsutech H102 к картплоттеру Garmin EchoMap 93sv по протоколу NMEA0183 – зеленый провод с транспондера подключается к коричневому проводу картплоттера.
Проверяем работу АИС на другом катере – для полноценной работы ждем регистрации Капитаном АИС и получения MMSI (уникальный девятизначный идентификатор, присваиваемый судовому радиооборудованию).
Работы завершены, катер готов к выдаче.
